詹天佑

　　一九零四年，清(qīng )朝政(🥇)府筹(chóu )建北京到张(zhāng )家口(kǒu )(🕋)的京张铁路。英俄两国同时争夺修筑权，相持不下。清政府对两(📿)方均不敢得罪(zuì )，只得决定自力(🖲)修建。一九(jiǔ )零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程(🚥)师）(🕌)，外国人嘲笑(🗑)说(😚)：“能(néng )修建(jiàn )此路的中(🥀)国工程司尚未出(💞)世(shì )。”詹天佑以他(🥁)崇高的(🚨)责任感(gǎn )和顽(wán )强毅力(🦗)，以(yǐ )我国自(zì )己(jǐ )的力量，克服重(chóng )重阻碍，终(🌞)于在1909年修建成举(jǔ )世瞩目(🤷)的真(🧤)正意义上的(de )我国(💠)第一条(🏯)自力修建(jiàn )的(🐀)铁路，揭开了(le )中国铁路史上光(guāng )辉的一页(🥊)，大大(dà )鼓舞了(🐾)我国人民的(de )自信心(xīn )。
　　随后，詹(💯)天(tiān )佑除接受了修建四条铁路的邀请外，还怀着热望(👵)策划修筑从广州到汉口的(🔎)粤汉(hàn )铁路，以构成实现(xiàn )和京汉铁路连成(chéng )一条(tiáo )的、贯(guàn )(😳)通(tōng )中(zhōng )国南北的大干线(xiàn )。然而，1911年，清政府发出一(⛴)道把全国商办铁路收归国有的(de )命令(💕)，逼迫詹天佑(yòu )交出(😲)粤汉铁路，使詹天佑感(gǎn )到极度绝望。同年(🔍)，辛亥革命爆发，清廷(🏖)覆灭(🐸)，1912年，中华民国成立，新任(🍗)临时大(dà )(🐑)总统孙(sūn )中山先(xiān )生提(⛱)出“全国铁路网(🏒)建设”的(de )宏伟规划，同时提出将原计划修建(🔚)的川汉、粤汉两条铁路合(🥈)并(bìng )成立汉(hàn )粤川(🥖)铁路公(gōng )司，并(🍆)请詹天(tiān )佑担任会办。